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automoon.lab

造形全般やっていますaml craftです

どうにかこうにか

お仕事たくさんで体ボロボロ
作業率低下中ですが
走行予約の前には奮起せざるエズ根性でどうにかガンバリました
DSC_2011.jpg
ざっくり三ヶ月おまたせしての
修理だったお話

ざっくりサーキット走行でハイサイデッドでハンドルがフレームに突き刺さって
穴スタシア
穴修理にココしかないと連絡していただくというありがたいお話
穴埋めないとサーキット走行許可がオリンダロウト
穴修理メインです
あとは
走ってみてから考えるというダイナミック作戦


どうにも二重構造でエンジン下ろさんと無理という案件の中
日だけが杉
足回りの着脱をオーナー様に手伝ってもらい数日
IMG_20200207_165041~01
おもいたったら吉日と時間も考えずに覚悟を決め下ろし
内側コンニチハ
結構いってますね
んで
IMG_20200207_172620~01
クラックやらなんやらを除去し
線割れっぽいのも探して削ります
スライディングハンマーでひっぱりして
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雪平ナベ
IMG_20200207_195841~01
超気を使いリャンメン溶接
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リブも繋いで
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溶接削って平らに
このままでも良かったけど
GM8300でガリキズのパテ埋めなどをついでに面にもGM8300
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固まる間にスイングアームフック基部の溶接
ネジがもげて砕けたところを溶接で直します
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半身は無事だったので半身からセンター出して
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タップして終了
コレぐらい朝飯前です
IMG_20200208_095134~01
薄付けなので上手く研いで面だしして
IMG_20200208_104455~01
ウレタン艶消し黒で塗装
色合いが違うんで凹んで見えるけど面出てますよー
ってお疲れ

このあと
オーナー様と二人がかりで
エンジン載せて脚組んで組み立てて
無事二人してヘロヘロに

オーナー様お手伝いありがとうございました

んで
外装がFRP作業で終わってしまったので
(寒過ぎて硬化しねーのなんの)
後日お残し作業


今日テストフライトに向かわれて
Okだった模様

めっちゃ大変

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  1. 2020/02/09(日) 22:30:17|
  2. とある工場
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:5

やる気が出ても

なんだかんだで
短くても三ヶ月以上待ちとかの車両があふれてるので
ちぎっては投げちぎっては投げで
減らさないとバイク屋さんからせっつかれて
2泊三日のあと
一徹
星一徹
IMG_20200107_194304~01
よくわからない仕様の加工済みスイングアームを
CBX1000組込むって言うことで
採寸してフレームセンターとリアサスの関係を洗い
組むんですが
まぁまぁお高いホイールなので
気を使います
困難をきわめたのが
ノーマルキャリパーサポートの薄々加工
あれ?
入る隙間が…うーん?
!削れば良いじゃんって
IMG_20200107_185509~01
あとトルクロッド取り付けが無かったんで
製作して溶接
IMG_20200107_194914~01
車体に組むのは別なので
部品加工で終了

このあと
忍び寄るリンパの痛みが…

OTK

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  1. 2020/01/30(木) 19:59:23|
  2. とある工場
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:4

あけおめお正月だったころの話

あけおめです
年末年始なんかねーぜー
っていきこんで
1/030405
早々に帰れなくなって工場2泊3日
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センタースタンドなくて
ジャッキで上げるも
アンダーフレーム(アルミの後付)を外さないと
スイングアーム取れないとか
麺ドッチいーからエキパイそのままとか
わりと宙ぶらりんで
バイクもしまえんから帰るの不可になった
IMG_20200105_200957~01
簡単なスイングアーム交換だったはずが
ZZR1100D型加工済みスイングアーム(ヤフオク購入)が
あまりにクソすぎて付ける前から絶望感
ピボットをサンダー切断加工
アルミ溶接
ベアリングそのままで加工で切削粉ジャリジャリ
そのまま黒ウレタンでなんちゃって塗装
ピボットカラー高速切断機で切断
サンダー手仕上げ
挙句径変換カラーガバガバ寸足らず
作った奴
片方に普通ベアリング入ってる意味解ってる?
すみません防水って観念ありますか?
水はいって来年には砕けますよって
のを渡されて
はぁー?ゴ○じゃんこれ
ええ
そうですとも
全部きっちりかっちり直しました
本体寸法から設定値出して
カラーを製作追加工防水シールその他もろもろ
IMG_20200105_174704~01
キットで売ってるのか要加工で売ってるのか不明で
足らない部品も数々
リンクはGPZ900Rのリンクでいけるから助かったけど
径変更カラーが入ってなくて
製作
IMG_20200105_174524~01
アホみたい形状を圧入レベルで作って
つば付いてないとリンク側のベアリングが脱線しちゃウ
IMG_20200105_200951~01
アクスルカラーもシャフト径が変わるから小変更製作して
(もともと20Φから圧入カラーで17Φにしてあったコレは違う人作の良い出来でした)
指定のブラケットでブレンボインスト

はいこの数日後
めっちゃ体調悪くなりました
リンパ節炎で
アゴから腕の付け根が痛いという

今年の目標
ちゃんと休もうねは
守られることはない

OTK

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  1. 2020/01/30(木) 19:30:58|
  2. とある工場
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:0

なんなん

びっくりするぐらい忙しい
もう工場に泊まるのもやになるほど寒いのに
寝泊り
今月中盤からナウ異常事態
お見せできる分はほんのちょっとだが
IMG_20191217_183440~01
インテグラ宙吊り
IMG_20191220_200614~01
RZV塗装補修
デカールにパテ打って直すの俺ぐらいのモンだよシンド
IMG_20191221_162639~01
ベッコリチャンバーかっさばいて
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何とか直す
ココまで潰れてるとまともに直すのも大変
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途中でウレタン塗装のやりように開眼してみたり
なんどか電池切れを急速充電するも

ほんと電池切れ
時間切れ
これ以上は品質を落とすのみ判断
年末は
12月32日までですが

もう無理の模様で
あちこちに遅れますのご案内済み

ほんとすみません

OTK

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  1. 2019/12/30(月) 20:24:28|
  2. とある工場
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:4

先週のお話

もう12月でもう年末
仕事どんどんこなしていきましょう
んで先週のお話
IMG_20191201_235959.jpg
くそ面倒な手順を踏みつつペイント復帰
リペイントじゃなくて補修なんで
もとの塗装具合(へっぽこ)と融和させる
はみ出しとかそのままだったりまぁまぁすごい仕上げですよ
IMG_20191204_121623.jpg
7分艶ぐらいで磨きなおして終了するも
茶バミが消えちゃって綺麗過ぎるとコメントされ
次回は仕上げに汚れシンナーでさっと汚そうと誓う
→ウエザリングが要るとは想定外
IMG_20191202_162418.jpg
あとなんでかしらないが
サイドスタンドが根元から無いんで
移植作業
外す方の角度とか押さえて
IMG_20191202_184102.jpg
すべて載った状態でやるんで
IMG_20191202_200048.jpg
こんな状態
一トンまでいけるぞ
IMG_20191208_121016_1.jpg
んでチャンバー修理
何箇所か凹んだり陥没したりw
引っ張ったり叩いたりツギハギして
直す
77009286_2492771830981662_3677399729534140416_o.jpg
まぁこんなんだ
スタンド移植させられた書無しフレームは
78652072_2494809710777874_1972091876714479616_o.jpg
エンジンチャンバー展示台へと生まれ変わった

OTK

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  1. 2019/12/11(水) 22:19:48|
  2. とある工場
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