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造形全般やっていますaml craftです

インライン加工 RZ

今回オフセットスプロケットを使用することで
フレームとチェーンのクリアランスが
0mmとなるので
最低でも5mmは欲しいところ
IMG_20190220_194721~01
けっこう削り込みました
チェーンが暴れることを考え上下に余裕を持たせて
IMG_20190220_220309~01
ちまちま蓋していきます
最近の160サイズタイヤは168mmぐらいあるので
インライン加工しても残りの強度がやばそうですから
そもそもオフセットスプロケの対応品が無いので
ホイールセンターをあえて右にズラスか
フレームをワイドストレッチ加工したほうがよいんや
今回は150サイズ154mmまでかな

やっと什器の製作済んだ

しんどろーむ

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  1. 2019/02/20(水) 23:22:45|
  2. とある工場
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ダブルピボット加工 

RZにレプリカの足入れる案件
IMG_20190215_191506_1~01
とりあえず入れるだけなら
幅合わせて径の変換すれば済みますが
150mm幅のリアタイヤとホイールセンターをしっかり合わせだと
いろいろ加工が必要で
みるとピボットのフレーム側って
ペラペラと言っていいほどのぺラサ加減で
片側7mm厚(3mmと4mmの組み合わせ鉄板)しかないんですよ
これに高剛性のスイングアームつけたって意味無いだろうし
なおかつ
チェーンラインをしっかりすると
フレームとチェーンがぶつかっちゃうので
俗にいうインライン加工
パイプの断面をD型に削ってフタするやつで逃げるんですが
まさしくペラ鉄板が無くなってしまい
いろいろ面倒なんで
ダブルピボット加工というのを施工
IMG_20190215_195440~01
基準穴は16.05mmぐらいなので十分精度良いんじゃねー前提で
芯出し
すごい薄さですよね
IMG_20190216_114903~01
型紙作って外側のプレート製作
お察しの通りピボット20mmΦ化済みです
IMG_20190216_222922~01
仮止めしながら左右の穴の通りに異常が無いか常にチェック
IMG_20190217_204216~01
部分的に溶接を削って仕上げてプレス部品っぽく
スプロケ側のフレームを弄っていきます
IMG_20190217_212254~01
こんな感じ頑丈ですね

続きは後日

OTK

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  1. 2019/02/17(日) 21:30:35|
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陸の孤島

三日ほどおうちの布団で寝てないナウ
そろそろ工場で寝起きするのは辛い
んで
目ちゃんこ忙しいことに
急遽沖縄行きの什器を頼まれてつくることに
缶がいいアタクシ
そうそう送れないよな?と運送会社へTEL
船便で1週間かかるって言うじゃないですか
しかもサイズが300サイズオーバー
宅急便じゃおくれねー
逆算するとまったく時間無い
だから
先月末に納期は大丈夫ですかって聞いたのに…
当初2月末っていってたのに
んで
先週ですが東京若干の雪にみまわれた話
まぁそんあ什器を作っているさなか
雪フッてっし
帰って朝出れんと困るなと思って宿泊決め込んでたら
自宅からヘルプコール
ベランダのサッシが閉まらんと
1cmぐらい開いてるらしく
これはまずいと速効帰って
直すと午前2時
(サッシロック連動がずれてた)
どうスッかなと
工場に戻ることに
この選択が間違ってました

場所は鹿浜橋
荒川と隅田川に挟まれた間に一晩立ち往生
どちらも橋でオーバーパスしかなく
どちらも凍結地獄アイスバーン
目の前で
軽四が横滑り
うしろでタクシーがセンター割って事故ってて
懸命なアタクシは
軽トラじゃ無理じゃん?と
一晩明かすことに
隅田川越えなきゃ良かった

んで
ファミマ駐車場で明かしたら
体痛いし冷えるし寝不足だし
道路あったまるまで不安だし
で全然懸命じゃなかったアタクシ

すんゲーしんど

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  1. 2019/02/13(水) 23:24:51|
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出向して塗装するという?

お仕事的には良いんですが
頻繁に同じバイク屋さんに出向してのお仕事
中でも塗装の代行っつうのが?
自社塗装するってので年末前辺りから色々ご相談やら
簡単な講習したりでいよいよ稼動始めたものの
タイミング的に塗る人が合わず
自分が出向と
技術だけのご提供ですが
あれ?これって専属になりそうな?
んで
いろいろあって
落ち着いたので工場で加工や塗装
IMG_20190201_230138~01
短いのは
GSX250L
長いのは
GSX-S750
どっちもGSXという名のは偶然

OTK

気温3度だとすんゲー塗りにくい
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  1. 2019/02/01(金) 23:49:10|
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ソフトに扱う ヒラメ 横カム ポンプヘッド レバー修理

それで直るなら是非にとご依頼いただくが
ほんと可能ならば完全分解して
レバーごと交換してあげたい
溶接してくれるとこって
いまん所うちだけっぽいコチラ
DvbNQjQU8AM-EeVjpglarge.jpg
ヒラメ 横カム ポンプヘッド レバー修理
いつもながら見事に折れ千切れているので
相当力が加わるんだろうと思いますです

構造的に不良ぽいのはさておき
破壊の一旦はパッキンの保持力が下がっているのを
レバーの締め付け増強で増させることにあります

基本的には女性が開け閉めできるほどの
レバーの硬さで扱うのが好ましく
ギューってしたくなるのはわかりますが
オーバーパワーでございます

新年新しいパンツで迎えるように
160円ぐらいなんでパッキン交換推奨でございます
IMG_20190127_192711~02
で済んだ

OTK

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  1. 2019/01/27(日) 21:41:47|
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