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automoon.lab

造形全般やっていますaml craftです

既視感

カワサキの特許だそうだが
どうみても
むりひざ
前後独立で操舵角が取れるようなやつで
昔出たばっかの二輪のラジコンみたいな感じね
それにしても
ムリヒザ過ぎない?…
ハンドルが…
IMG_20190925_102124~01
朝来て視界の端になんか居るなーとおもったら
ブッチー(命名カミサン)だ
IMG_20190925_102124~01~01
寝てる…きみ野良っ子ですよね随分と危機感がない寝かたですね
IMG_20190925_205307~01
と先週と似たような仕事を消化中

OTK

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  1. 2019/09/25(水) 21:32:45|
  2. とある工場
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:0

アルミが続く

タイミングなんでしょうけど
アルミを触るとアルミの仕事が続くと
IMG_20190919_083008~01
特急でアルミサッシのお仕事カバーのフタ溶接
なり
早朝に眠いままやるから手が震えるわ
IMG_20190922_115933~01
特急でRZのスイングアーム加工
バラスの一苦労
IMG_20190922_144334~01
トルクロッドのマウント基部7N01にて製作後溶接
スイングアーム油まみれだったから
微妙に油ちょっと吸っててはじくんよね不思議
IMG_20190922_164538~01
トルクロッド製作両端にロッドエンドを据える
IMG_20190922_180143~01
もともとエーモンステーでキャリパー固定されてて
オイオイ不味いだろをブラッシュアップ
RZ350に3MAの足でウイリー製スイングアームの
組み合わせ

組み立て時に気付いたが
リアブレーキローターの固定ボルトが均等に緩んでて
本当にフローティングになってたのが恐怖…

Otk

関連記事
  1. 2019/09/22(日) 21:38:12|
  2. とある工場
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2

やっと涼しい感じになってきた

工場暑過ぎてしんどかったけど
だいぶすごしやすくなってきた
IMG_20190915_220654~01
真夏も汗ダラダラたらしながらも塗装してたけど
うっすらで済んで快適
IMG_20190915_161338~01
SV650Xのショートサイドスタンド製作
セロー250のショートサイドスタンド製作
どちらも新品からの加工なので
錆とグリス油の影響が無いから快適
さくっと
IMG_20190915_220709~01
塗装まで終了
発送は明日です
お待たせしております

OtK

関連記事
  1. 2019/09/15(日) 22:31:12|
  2. とある工場
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:0

めっちゃ溜まってたのでハイパー化

なんやかんやで
かなりお待たせしてるので
さっさかさっさか遣らないと
でも丁寧さは変えずにねと
あいぽんならそれが出来るよって
出来ネー奴は出来ネーよ

すっかり過去のことは忘れているので
廃ぱー化
どういう設定で加工だったか
しっかり確認して
IMG_20190913_171336~01
V-Strom650センタースタンドショート加工
なんちゃって昔となんか違う部材に成ってる感?
IMG_20190913_174917_1~01
部品単位にばらして準備します
カット刃とジグソーとリューター頼みですね地味に大変
リビルドできるように素材化っすね
この車種は踏み込みアームの位置ズラシが要るのでなかむずい
他だと断られちゃうだろうなーな
IMG_20190913_221134~01
灰終了
IMG_20190913_221143~01
20mm分カットしてありますねん
今日は燃え尽き

oTk

あと2本明日中に加工せねば

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  1. 2019/09/13(金) 22:58:55|
  2. とある工場
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:0

リハビリにはハードだったぜ

作ってる最中に腱鞘炎でストップしてたの
やっと終わらせた
どうにか治ったんで
遅れててごめんなさい
やっとこ作業スタートです
これっ位のお弁当箱に
IMG_20190910_230356~01
普通じゃない感じでブロックを面盤でボーリング
80x60x40激しく揺れる…相殺バラスト着けりゃー良かった
IMG_20190910_230624~01
公差0.02mmぐらいで孔仕上げて
そもニードルって締まりバメっぽいね径がでかいのよ下穴プラマイ0な感じ
大きいおにぎりを握り
IMG_20190911_110442~01
ゴリゴリ切っていきますジュラルミン2017s厚さ40mmです
IMG_20190911_121039~01
スーパー手作業で(腱鞘炎治って良かった)整形し
IMG_20190911_123144~01
厚さ39.12mmに0.02mm公差でサンダーで削ります
さて
IMG_20190911_124900~01
三角オムスビは
ココに付きます
エンドがアイじゃないと駄目なのにコの字エンドのリアショックを持ってきやがって渡されたので
コンバータ仕様にしてくださいと
メーカーで部品交換してもらえばーと思ったけど高いらしい
IMG_20190911_142256~01
普段見えんし仕上げはソコソコで小奇麗に
もしものリンク比変更にも対応できるシー
ちょっと考えたリンクプレートもジュラルミン2017s
IMG_20190911_163339~01
ベアリングとオイルシールとカラーはNSRの部品
ちょいとつめて
我ながらもはや手作業とは思えない
IMG_20190911_164308~01
で着いた
IMG_20190911_164630~01
NSRかと思った?RZさんでした
今回はRZにNSRMC18スイングアーム組み込み依頼
車種不明ナイトロンに
YZFの車高調整を組み込みアッパーマウントは指定で特殊組で完成
チェーンラインホイールカラーその他はお客さんが仕上げるとのことー
スイングアームしか無かったんで
基準のネック角度からスイングアームの垂れ角決定で良いとか
短いフォークでネック起っていくと垂れ角減るんだけど
本当にええんか?仕様です

oTk

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  1. 2019/09/11(水) 22:03:28|
  2. とある工場
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  4. | コメント:4

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