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造形全般やっていますaml craftです

おおっと

ちょっと時間が取れたと思ったら
例のカウルステー第一ロット完売だそうで
今日次ロット製作のお電話が…
ありがたい
んで
IMG_20171113_130458~01
陽だまりが暖かかったので
軽トラのヘリで缶コーヒー飲んでたら
ミッケさんも毛繕い

IMG_20171113_130714~01
顔も洗い出した
うそ雨なの?と思っていたら
まんまと夕立ですがな
さてさて
そうなりますと
そろそろ直さないと時期を逃しそうなので
IMG_20171113_175513~01
KSRクランク室洗浄から突貫修理スタートです
このバイクにはクランクケースとシリンダー間にダウエルピンが無くて
驚愕だった

アレ普通あるよね?

おーつか

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  1. 2017/11/13(月) 20:25:07|
  2. とある工場
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
<<部品単位で置き換えが | ホーム | 少量生産は割り増し>>

コメント

KわさきさんのバイクもNSR50方式でナットを軽く閉めてクランク回して芯だししてから本締めってやつっすか?
ヤマハのTZMはちゃんとピン.ダウエルあるから芯だし無し!
まーピンがずれてたら一生芯が出ないんですが…
  1. 2017/11/15(水) 21:50:41 |
  2. URL |
  3. よーすけざん #-
  4. [ 編集 ]

Re: タイトルなし

Uーっす
その通りでございますです。
まぁセオリー通りにギコギコしながらカキカキねじ締めしましたです。
一般人には酷な作業で内科医と思ったしだいです。

というかあの作業で芯でるんだろうか?みたいな
ピストン側圧が上げ下げで変わるんだから
シリンダー前後に揺れてるはずなんだがなー?のついでに
出来れば排気側にちょこっと寄せたいなーみたいな
雑念を詰めておいたです。

むしろパワーダウンでやんすね。

載せ変えエンジンを探したい年頃です。
  1. 2017/11/15(水) 23:14:57 |
  2. URL |
  3. automoon #-
  4. [ 編集 ]

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