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造形全般やっていますaml craftです

たまにはね

近所の同業者さんが言ってた
「自分のも弄ってないと面白くないよね」
「俺のが終わったらね」
なーんておっしゃる
(人生の合間に仕事しようよって意味かな)
おおそうだ遊ばなくては!
んで
IMG_20180611_214357~01
ちょっとほっといたらスプロケが大変なことにww
IMG_20180613_150222~01
キャストホイール化しようと暖めてたTZMのホイール
チェーンラインが10mmばかし多い
普通は機械加工で削るんですが自分のだし
IMG_20180613_151139~01
まぁいってみようとディスクサンダーでゴリゴリ
IMG_20180613_162054~01
途中仕上げ良いんじゃない?
IMG_20180613_205541~01
純正値もたいがいな公差だったから問題ないレベルに普通になった
機械加工じゃないっすよ?棒やすりっす
IMG_20180613_205609~01
おっし終わった

あとはフロントのディスクとメーターの問題だなーと

OTK

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  1. 2018/06/13(水) 21:36:05|
  2. とあるKSR1.5
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:6
<<国外在庫なのか? | ホーム | めずらしく>>

コメント

削った分ネジ穴追加で掘るんすか?

63cc改造クラスで中華アルミ履いたら穴が楕円になるくらいだからエンジン摩改造するなら強化した方が良いかも?

KSR110のエンケイ流用じゃつまらんのですか?(笑)
  1. 2018/06/14(木) 06:10:52 |
  2. URL |
  3. よーすけざん #-
  4. [ 編集 ]

手加工うますぎ(笑)
  1. 2018/06/14(木) 08:46:59 |
  2. URL |
  3. クロ★工場長 #-
  4. [ 編集 ]

Re: タイトルなし

よーすけざん様
ネジ深さは充分なんですが径がM8なんで心配っすね。
KSR110なんかはM10になってるんで問題あれば掘りなおしで。

ゆうてはならんのじゃ
つまらないとゆうか110用は前後同じ幅で重いのですよ。
TZMは中空構造だから軽い軽い!
決して天邪鬼ではないのです。

  1. 2018/06/14(木) 11:42:38 |
  2. URL |
  3. automoon #-
  4. [ 編集 ]

Re: タイトルなし

クロ★工場長様

自分用なんでだいぶ手抜きですが上手い事出来ましたよ。
罫書きで相当手抜きしたので後半苦労した。

と言うかこれ出来んとクランクケースの合わせ部分とか
ネジの決壊をアルミ溶接、削り出しで修理出来んよね。
日々トレーニングよ!


  1. 2018/06/14(木) 11:48:56 |
  2. URL |
  3. automoon #-
  4. [ 編集 ]

好き好んで苦行に進む変態さんかと思ってました(笑)

ちなみにTZR50のスプロケがM10なので
スタッド流用可能かと。

スプロケもTZR50の使えるかも?
ハブの径が微妙かも。


まぁその前にTZR50は428なんですけどね(笑)

  1. 2018/06/14(木) 20:28:39 |
  2. URL |
  3. よーすけざん #-
  4. [ 編集 ]

Re: タイトルなし

まぁ普通ではないから変態ですよ。

あざーっす。
問題出そうなら
スタッドはご情報通りTZR50用使うとして
スプロケはドリリング拡大で済まそうかと
KSRは420なんでそのまま使いたい。
KSR80自体はスタッドM8なんで
気にしなくても良いかなだけど。

ゆくゆくは520チェーンになるんですけどね。
ハブダンパー作って組み込んでって
何年後だろうか。

  1. 2018/06/14(木) 22:14:02 |
  2. URL |
  3. automoon #-
  4. [ 編集 ]

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