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造形全般やっていますaml craftです

毎年の恒例GPZ1000RX改造部

毎年恒例のGPZ1000RX改造
毎年夏休みは北海道に行くというお客さん
4年前は大型ラジエーター化で(チョー大変)
おととしはなんもせず道内大雨の中で電装リークでエンコした→乾いたら動いた
去年はそれふまえてメインハーネスの新造(ひたすらしんどかった)
今年は
IMG_20200802_135027~01
ダイレクトイグニッション化
効果が無いとか旧型のイグナイタだとうんたらとか
抵抗値が云々とかありますが
下調べがすげー大変でネット上の話は信憑性ないし
やってるのは誰かが作った配線のそのままコピーだし→なぜそうなるか?
水冷Z1000の配線見るまで?の連続
結局納得はいってから部品の選定もあるしで云々
IMG_20200802_135032~01
オーナーさんいわく低速が元気良くなったというので
効果はある様子ですねん
自分も「おっ?変わった!」と思えたので
良かった良かった

OTK 

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  1. 2020/08/03(月) 23:38:18|
  2. 未分類
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
<<はい大変暑いです こちらaml craft南国支部です | ホーム | おお終わったわテンプター400タンデムバーワンオフ>>

コメント

すっきりしてて良いですね。それだけで十分価値ありかと。お隣りさんのですかね。電気はオカルトちっくな事言う人が多くて難しいです
  1. 2020/08/04(火) 07:20:50 |
  2. URL |
  3. えす #-
  4. [ 編集 ]

Re: タイトルなし

えす様
イグニッションコイルがアッパーカウル内にあるとか
へんてこバイクなんでまともになったかと
今後は17インチ化して(純正はへんてこ16インチ)
ラムエア化とか色々変態改造予定があります。
スカイツリーのある方のお客さんですねん
電気は可能性がある分不思議な事がいわれますねー。
  1. 2020/08/05(水) 01:04:23 |
  2. URL |
  3. automoon #-
  4. [ 編集 ]

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溶接 各種金属加工
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